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近日，百度旗下導(dǎo)航網(wǎng)站hao123推出二手車(chē)特賣(mài)頻道，試圖通過(guò)接入合作方提供服務(wù)，打造二手車(chē)電商信息服務(wù)平臺(tái)，做一個(gè)二手車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整合者。然而，愛(ài)度君注意到，這已經(jīng)是百度最近五年，第五次涉足汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。

早年兩次嘗試都以失敗告終，教訓(xùn)慘痛

早在2011年7月，百度愛(ài)好者就曾經(jīng)報(bào)道過(guò)百度上線“百度選車(chē)頻道”一事。百度選車(chē)以搜索為入口，主要提供汽車(chē)對(duì)比、查詢及車(chē)主點(diǎn)評(píng)服務(wù)，旨在幫助消費(fèi)進(jìn)行汽車(chē)消費(fèi)決策。

這款產(chǎn)品由百度搜索引擎產(chǎn)品市場(chǎng)部打造，當(dāng)年還曾招聘消費(fèi)決策產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)主管，并要求對(duì)汽車(chē)同類(lèi)產(chǎn)品、汽車(chē)行業(yè)有深入認(rèn)識(shí)和了解。

百度選車(chē)的 slogan 是“從第一印象談起”，其在官網(wǎng)這樣寫(xiě)到“設(shè)計(jì)前期思考的是如何通過(guò)百度已經(jīng)形成的品牌效應(yīng)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)公正的數(shù)據(jù)，來(lái)有效的幫助用戶解決選車(chē)的難題。”

然而，選車(chē)一誕生就有從業(yè)者表示“百度不懂汽車(chē)市場(chǎng)，連基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫(kù)都沒(méi)統(tǒng)一”，以此暗預(yù)其沒(méi)有未來(lái)。果不其然，百度選車(chē)在2012年1月就宣布停止服務(wù)。

除了百度選車(chē)，百度還自主打造了“百度汽車(chē)頻道”。2014年，百度上線汽車(chē)頻道，這一次，百度再度以搜索為入口，試圖打造線上最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)。

百度汽車(chē)在官方上宣稱，百度汽車(chē)是專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)搜索引擎，依托海量的認(rèn)證二手車(chē)車(chē)源，真實(shí)的二手車(chē)報(bào)價(jià)信息，為廣大用戶提供二手車(chē)服務(wù)，幫用戶輕松找到自己滿意的二手車(chē)。

和百度選車(chē)一樣，百度汽車(chē)頻道同樣沒(méi)有逃過(guò)關(guān)閉的命運(yùn)。2015年，百度汽車(chē)頻道從搜索入口轉(zhuǎn)入百度生活服務(wù)信息大全——即百度匯，最后伴隨著百度匯的關(guān)閉而關(guān)閉。

這期間，整合了百度汽車(chē)的百度匯經(jīng)歷了域名從livehui.baidu.com轉(zhuǎn)向shenghuo.baidu.com，以及一次重大的產(chǎn)品方向調(diào)整“從聚合購(gòu)物信息到依托百度糯米開(kāi)賣(mài)商品”。

從百度選車(chē)到百度汽車(chē)頻道，龐大的搜索入口都沒(méi)能幫助業(yè)務(wù)提振，一位百度前員工甚至稱從沒(méi)有聽(tīng)過(guò)這兩款產(chǎn)品。在這兩個(gè)項(xiàng)目背后，主導(dǎo)的都是搜索引擎產(chǎn)品市場(chǎng)部，反應(yīng)出以純技術(shù)和單純的搜索聚合做汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，存在局限性。

收購(gòu)汽車(chē)點(diǎn)評(píng)欲赴美上市，最終丟失陣地

2011年6月23日，現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道了一則消息，稱登陸新三板僅3個(gè)多月的北京萊富特佰網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司獲得百度注資，萊富特佰是垂直互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域第一家在新三板上市的企業(yè)。

該公司旗下?lián)碛兄袊?guó)最具影響力的手機(jī)綜合類(lèi)門(mén)戶網(wǎng)站——手機(jī)中國(guó))，而萊富特佰的另一核心資產(chǎn)，就是汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)及汽車(chē)交易子業(yè)務(wù)“買(mǎi)車(chē)惠”。

根據(jù)萊富特佰的公告，2011年6月15日至6月16日，北京百度網(wǎng)訊科技有限公司受讓萊富特佰290萬(wàn)股股份，以29%的持股比例成為第二大股東。百度本次通過(guò)代辦股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)萊富特佰290萬(wàn)股股份，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為每股1.07元，耗資310.3萬(wàn)元。

同年，百度增持萊富特佰，持股比例達(dá)到51%，實(shí)現(xiàn)完全控股。作為萊富特佰子公司的汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)，在被百度收購(gòu)的4年時(shí)間里發(fā)展迅猛;截止到2015年7月，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)每天超過(guò)5000萬(wàn)瀏覽量，有媒體報(bào)道稱其第一購(gòu)車(chē)入口的品牌形象已經(jīng)深入人心。

2013年，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理梁冉在接受記者采訪時(shí)曾透露，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)計(jì)劃在2014年于國(guó)內(nèi)上市。公司每年凈利潤(rùn)的增幅都達(dá)到了預(yù)期，無(wú)論是流量還是業(yè)務(wù)額均在第三個(gè)季度就完成全年的任務(wù)了。

令人遺憾的是，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)國(guó)內(nèi)主板上市計(jì)劃未能成行，更有媒體報(bào)道稱其將赴美上市，而這一傳聞最終也不了了之。

兩年后，汽車(chē)點(diǎn)評(píng)母公司萊富特佰在2015年8月被58趕集收購(gòu)。2015年8月7日，58同城宣布與新三板掛牌的萊富特佰正式簽署協(xié)議，對(duì)其增資1億人民幣。增資后58同城持有萊富特佰70%的股份，成為控股股東，同時(shí)汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)正式更名位“58車(chē)”。

據(jù)58同城方面稱，未來(lái)58同城將充分利用平臺(tái)協(xié)同效應(yīng)，在互聯(lián)網(wǎng)金融、大數(shù)據(jù)分析等方向上持續(xù)推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)變革。當(dāng)年，58同城和趕集網(wǎng)宣布合并。而趕集網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO楊浩涌則在2014年設(shè)立趕集好車(chē);在兩家公司合并后，趕集好車(chē)于2015年9月15日更名為“瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)”，開(kāi)始獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

至此百度丟失了第三個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)項(xiàng)目。

投資易車(chē)網(wǎng)或?yàn)橘Y本游戲，后者股價(jià)大漲

丟失汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)之后，百度在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的全部業(yè)務(wù)都成為歷史。但是，面對(duì)龐大的汽車(chē)點(diǎn)評(píng)需求，億萬(wàn)級(jí)的汽車(chē)交易服務(wù)市場(chǎng)，百度并沒(méi)有止步不前。

今年6月7日，百度連同騰訊、京東各自注資5000萬(wàn)美元進(jìn)入紐交所上市公司易車(chē)公司(股票代碼：BITA)。騰訊、百度與京東三方同意分別認(rèn)購(gòu)2,471,577股的易車(chē)新發(fā)行普通股，定價(jià)為每普通股20.23美元，相當(dāng)于每美國(guó)存托股份20.23美元。

易車(chē)公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌稱，希望借助百度在線上搜索、大數(shù)據(jù)和交易服務(wù)平臺(tái)等方面的領(lǐng)先經(jīng)驗(yàn)，為易車(chē)提供行業(yè)領(lǐng)先的新車(chē)和二手車(chē)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)帶來(lái)更大的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

李斌的這一番話，透露出兩個(gè)訊息，第一投資易車(chē)網(wǎng)可能是百度的在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)新的戰(zhàn)略布局，類(lèi)似于占坑;第二，不排除百度此次是財(cái)務(wù)投資，易車(chē)網(wǎng)除了獲得三大巨頭的1.5億美元，還獲得了太盟投資集團(tuán)( PA Grand Opportunity Limited)的1.5億美元，其股價(jià)受此消息刺激股價(jià)大漲12%。

第五次征戰(zhàn)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)，繼續(xù)賣(mài)流量賺錢(qián)

百度選車(chē)、百度汽車(chē)頻道、汽車(chē)點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、易車(chē)網(wǎng)，百度在汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)留下的足跡，不亞于在電商交易市場(chǎng)的次數(shù)。經(jīng)歷了這么多之后，百度還未停歇，hao123二手車(chē)頻道就是下一個(gè)領(lǐng)地。

百度hao123總經(jīng)理?xiàng)罟庠诮邮苊襟w采訪時(shí)表示“將依托百度的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，為新手打開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)選車(chē)的方便之門(mén);通過(guò)導(dǎo)航網(wǎng)站用戶可以輕松的進(jìn)入二手車(chē)頻道，訪問(wèn)更便捷。”

作為世界上人口最多的國(guó)家，龐大的人口基數(shù)讓中國(guó)超越美國(guó)、歐盟，成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng);2014年、2015年，中國(guó)先后在汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)銷(xiāo)售兩大領(lǐng)域成為全球第一。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)共交易二手車(chē)605.3萬(wàn)輛，比2013年同期增長(zhǎng)16.3%，交易額3675.7億元，比上年同期上漲26%。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮預(yù)測(cè)說(shuō)，2015年二手車(chē)交易規(guī)模將突破千萬(wàn)輛，并有望達(dá)到1100萬(wàn)輛，中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)即將步入“千萬(wàn)輛時(shí)代”。而有汽車(chē)經(jīng)紀(jì)從業(yè)者認(rèn)為，到2020年，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量有望達(dá)到4000萬(wàn)輛，市值將會(huì)突破1萬(wàn)億元。

百度在這樣的背景下再度涉足二手車(chē)業(yè)務(wù)，并不令人奇怪。需要擔(dān)心的是，此前有過(guò)4次相關(guān)經(jīng)歷，先后遭遇失敗的百度能否吸取教訓(xùn)，成功的通過(guò)hao123這個(gè)導(dǎo)航入口實(shí)現(xiàn)自己的商業(yè)目的。

從現(xiàn)狀來(lái)看，百度hao123二手車(chē)頻道應(yīng)該是通過(guò)流量賺取利潤(rùn)。百度作為中國(guó)最大的流量入口，流量交易所帶來(lái)的收入占據(jù)公司營(yíng)收的80%之多，在6月14日宣布受醫(yī)療客戶影響降低營(yíng)收預(yù)期之時(shí)，二手車(chē)交易領(lǐng)域的流量出售有可能給公司帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但是整個(gè)業(yè)務(wù)在hao123及百度中地位尚處于較低的位置。

目前，二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)按照產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的不同階段大致分為十二類(lèi)：1，資訊為主門(mén)戶類(lèi)網(wǎng)站;2，C2C為主的生活服務(wù)類(lèi)網(wǎng)站;3，B2C為主的汽車(chē)交易網(wǎng)站;4,，B2B為主的拍賣(mài)網(wǎng)站;5，估值為主的汽車(chē)價(jià)值服務(wù)網(wǎng)站;6，汽車(chē)生活服務(wù)C端網(wǎng)站;7，汽車(chē)行業(yè)數(shù)字、軟件、運(yùn)營(yíng)外包等B端服務(wù)網(wǎng)站;8，實(shí)體連鎖經(jīng)營(yíng)線上宣傳網(wǎng)站;9，貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的垂直網(wǎng)站;10，品牌4s店;11，實(shí)體商戶;12，電商。

這么多細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)背后蘊(yùn)藏著近千家網(wǎng)站。以汽車(chē)之家和易車(chē)網(wǎng)為例，這兩家公司就曾經(jīng)為獲得百度的流量入口明爭(zhēng)暗斗，想必hao123二手車(chē)頻道上線，必將引起新的流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)。

筆者曾試圖連線百度hao123總經(jīng)理?xiàng)罟?、百度公關(guān)部，對(duì)方均未給予回應(yīng)。